Настоящие шесть мест
Третий ряд рассчитан на регулярное использование, а не только на короткие поездки детей.
Китай 2025–2026
Для РФ критичнее не паспортные 780 км, а совместимость с сетью на регулярных маршрутах.
* CLTC и время быстрой зарядки — данные китайского производителя в заданных условиях. Фактические значения зависят от температуры, скорости, загрузки, станции и состояния батареи.
Третий ряд рассчитан на регулярное использование, а не только на короткие поездки детей.
Заднеприводная версия делает ставку на дальность; полноприводная — на динамику до 4,5 с.
5C-батарея и 10 минут на 500 км — лабораторная возможность при подходящей инфраструктуре.
Шесть-, пяти- и четырёхместные сценарии за счёт складывания третьего ряда.
Для этой модели пока нет двух серийных поколений с опубликованными характеристиками. Сравнивайте привод и комплектацию в матрице.
Сравнить версии i8Этот блок дополняет китайскую спецификацию российской реальностью.
Полный чек-листПроверьте отопление, преднагрев батареи и фактическую зимнюю скорость зарядки до покупки.
Сравните задний и полный привод не только по разгону, но по документальной мощности и налогу.
Заранее найдите сервис с доступом к диагностике i-серии: опыт с EREV L7/L9 не равен опыту с новой BEV-платформой.
Не рассчитывайте на китайские привилегии сети Li Auto — в РФ автомобиль работает с доступной сторонней инфраструктурой.
i8 — чистый электромобиль и чуть компактнее; L9 — EREV с бензиновым генератором. Для дальних маршрутов без надёжных зарядок L9 проще.
Шесть, схема 2+2+2.
Это результат китайского цикла CLTC для заднеприводной версии. Он годится для сопоставления, но не обещает 780 км по российской зимней трассе.