Поток энергии
При достаточном заряде автомобиль едет от батареи. Во время разгона инверторы управляют электромоторами, а при замедлении часть энергии возвращается рекуперацией.
Когда заряд снижается или нагрузка велика, запускается бензиновый увеличитель хода. Он производит электричество; механической коробки передач между ДВС и колёсами нет.
Почему EREV удобен в России
В городе с домашней зарядкой можно большую часть времени ездить тихо на электричестве. На трассе бензин снимает зависимость от редких или несовместимых станций.
Компромисс — масса и сложность: в одной машине остаются большая батарея, ДВС, бак, выхлоп и электрический привод.
Откуда берётся расход
Расход бензина зависит от скорости, температуры, рельефа, заряда, загрузки и режима. Нельзя складывать паспортный электропробег и бензиновый пробег как две гарантированные величины.
Самый экономичный сценарий обычно предполагает регулярную зарядку и отсутствие длительного движения на очень высокой скорости.
Режимы энергии
Названия и логика режимов меняются с поколением и ПО. Перед дальней поездкой изучите руководство своей версии: какие режимы сохраняют заряд, когда запускают генератор и как автомобиль ведёт себя в горах.